L'Actualité

24 Heures du Mans 2009 : Les déclarations du podium...

dimanche 14 juin 2009, par Norbert Billaud


Après 24 heures de course sur le circuit du Mans, les deux Peugeot 908 N°9 et N°8 assurent le doublé de la marque au lion. De son côté, l’Audi R15 N°1 rejoint l’arrivée sur la troisième du podium...


Voici les déclarations du podium...

24 Heures du Mans

Marc Gené (Peugeot N°9) : " J’espère que Luca di Montezemolo donnera le départ des 24 Heures encore longtemps et je vais passer un contrat avec lui. Je veux remercier l’équipe car s’intégrer est facile chez Peugeot. Gagner Le Mans, c’est la plus belle victoire de ma vie. Dans le dernier tour, j’étais très ému. Je savais que ce serait dur car en perfomance les Audi étaient proches. Après Sebring, j’ai pensé que nous avions le potentiel. "

Alexander Wurz (Peugeot N°9) : " Je suis évidemment heureux. Je gagne Le Mans pour la deuxième fois. C’est incroyable. L’équipe Peugeot a fait un travail fantastique dont nous avons su profiter en piste. Nous avons été constant, solide. C’est un grand moment pour tous. Et merci à toute l’équipe Peugeot. "

David Braham (Peugeot N°9) : " Il n’y a pas de superstition par rapport à mon frère. Je suis juste content d’avoir gagné et conservé "Le Mans" dans la famille. J’ai eu une grande opportunité. Ici, c’est une grande équipe. Je pense aux mécaniciens, aux ingénieurs, il y a tellement de gens autour de cette équipe. Je suis fier de ce qu’on a réalisé. Je crois aussi que la clé de notre succès est que nous utilisons cette voiture depuis deux ans et que nous avons su la faire évoluer à travers nos succès. "

Olivier Quesnel - Directeur de Peugeot Sport : " C’est incroyable, magique ! Comme en Finlande quand Sébastien Loeb s’est imposé là-bas. Mais les 24 Heures du Mans demeurent la course la plus belle du monde ! "

Peugeot Sport

Franck Montagny (Peugeot N°8) : " Peugeot a prouvé tout son potentiel et les choses ont bien fonctionné aujourd’hui. On a fait une course de douze heures et pas de 24. Mais c’était intéressant, on a bien bossé. On a figé les positions pour éviter de faire des bêtises, très tôt ce matin. Et puis après, c’était une course pour les mécaniques. Je suis heureux de faire partie de cette équipe, parce que je l’ai vu évoluer par rapport à l’an passé. Il y a eu un travail, sur le plan humain, fabuleux. On a été critiqués l’an passé. Là, on a prouvé d’une part qu’on savait ne pas s’affoler, que l’on savait garder une victoire, malgré le fort tempérament des pilotes dans cette équipe. On met deux voitures sur le podium. Bravo à Peugeot Sport. "

Stéphane Sarrazin (Peugeot N°8) : " L’équipe mérite amplement cette victoire. Toute l’équipe a travaillé dur et progressé au fil des mois. C’est fantastique d’en arrviver là. L’équipe est très forte, et on s’est régalé tout le week-end. "

Sébastien Bourdais (Peugeot N°8) : " L’équipe a énormément travaillé pour obtenir ce résultat. Déjà l’an dernier, la victoire d’Audi était un hold up. Cette année, je suis passé très près de l’objectif que je me suis fixé un jour de gagner cette course. Je suis évidemment déçu car après notre souci mécanique, nous tentions de remonter et en voulant attaquer, j’ai commis une faute en dépassant une GT2. Je dois en porter le fardeau. Nous étions l’équipage le plus rapide, mais le résultat d’ensemble pour Peugeot est le plus important. "

Audi Sport

Rinaldo Capello (Audi N°1) : " Je pense que nous devrions avoir aucun regret parce que nous avons fait de notre mieux. La compétition a été plus forte que nous cette fois-ci. Losing sera un objectif et peut contribuer à améliorer quelque chose. Nous sommes bien conscients que nous pouvons encore nous améliorer. Je suis convaincu qu’à partir de demain, tout le monde y compris les pilotes, travaillera pour être aussi fort que d’habitude. "

Allan Mc Nish (Audi N°1) : " Après les essais, nous n’étions pas parfaitement satisfaits de l’équilibre de la voiture. La pluie de mercredi nous a privés d’informations suffisantes. Mais, nous pensions tout de même avoir un set-up satisfaisant. Dès le début de la course, nous n’avons pas été en mesure de suivre le rythme et j’avoue que cela m’a un peu surpris car je pensais que notre set-up nous permettrait d’être plus proches. Notre équilibre n’était pas bon. Nous avons apporté des corrections, puis la piste a progressivement offert plus de grip et vers minuit, nous avions de nouveau une bonne voiture. Mais la Peugeot N°9 avait déjà un tour d’avance. Et il était manifestement déjà trop tard. Nous avons pu malgré tout rouler de manière compétitive en 3’26", 3’27" au tour. Nous étions sur le même rythme qu’eux. Le potentiel était là. Mais, il est simplement arrivé trop tard. "

Tom Kristensen (Audi N°1) : " Avant tout, je voudrais féliciter Peugeot. Ils ont accompli un travail fantastique, j’ai un immense respect. On avait gagné à Sebring mais Le Mans, c’est différent. Je pense qu’on a manqué notre campagne de tests. Avec le recul, on aurait certainement dû plus courir. On a eu plusieurs problèmes. Notamment, un problème d’équilibre sous la chaleur. Pendant la nuit, ça allait mais dès que les températures grimpaient, on n’avait plus de stabilité. On va s’asseoir tranquillement, regarder ce qui n’est pas allé et revenir pour gagner. "

Wolfgang Ullrich - Directeur d’Audi Motorsport : " Je voudrais dire que nos amis de chez Peugeot ont été très rapides. Nous avons connu des soucis mais cela nous donne une grande motivation pour améliorer notre travail. Nous n’avons pas pu trouver le bon rythme mais nous avons été endurant simplement la bonne fée des 24 Heures n’était pas avec nous cette année. Nos adversaires ont vraiment fait du très bon travail cela nous laisse une grande latitude pour nous améliorer. Le directoire de la marque décidera si nous revenons mais c’est le moment de revenir pour gagner ! "





Partenaire


pub  

Les dernières publications

F1 - FIA : Quelle sanction pour US F1 Team ?
FIA Dans son communiqué de presse, la Fédération Internationale de l’Automobile parlait de sanction. Plusieurs médias ont indiqué qu’une éventuelle sanction serait possible. Mais quelle sanction ?
Partie IV : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010
FIA Voici la dernière partie de notre dossier sur la Formule 1 : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010...
F1 - Karun Chandhok : " Plus difficile que prévu. "
HRT F1 Team Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables...
F1 - Ross Brawn : " Mercedes GP peut combler l’écart ! "
Monoplace Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes...
F1 - Cosworth et ses partenariats stratégiques
Sponsors et partenaires F1 LG, un partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un accord avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, des ordinateurs et des téléphones portables qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grands Prix...
F1 Feeds - Les brèves du 18/03/2010 au 19/03/2010
M. Schumacher

Voici les brèves de ces derniers jours sur la Formule 1 grâce à Facebook et F1 Feeds...
Equipe F1 - HRT F1 Team va changer de propriétaire ?
HRT F1 Team Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
F1 - Jenson Button est optimiste !
Monoplace Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
F1 - Pas d’agent pour Sebastian Vettel...
RedBull " Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
F1 - Mercedes-Benz dément les affirmations de Red Bull Racing
Moteur Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
F1 Feeds - Les brèves du 16/03 au 17/03/2010
France

Voici les brèves de ces derniers jours sur la Formule 1 grâce à Facebook et F1 Feeds...
Sondage F1 - A Bahreïn, Michael Schumacher vous-a-t-il impressionné ?
M. Schumacher Afin d’être toujours plus proche de vous, la rédaction de FanaticF1.com a décidé de lancer sur le blog de la rédac’ : Sondage F1. Chaque mercredi, ce nouveau rendez-vous nous permettra d’avoir votre avis sur une question, ayant évidemment un lien avec le monde de la Formule 1. Aujourd’hui, pour notre nouveau sondage, la question de la semaine portera sur Michael Schumacher.
Résultat du sondage F1 - Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ?
J. Button Après une semaine de vote, il est temps de faire le point sur la question suivante : Jenson Button conservera-t-il son titre pilote en 2010 ? Selon vous, cela risque d’être difficile. D’ailleurs, le résultat du Grand Prix de Bahreïn semble vous donner raison...
Vidéo - Reportage sur le jeu F1 2010
Vidéo F1 2010 sera disponible à partir du mois de septembre, c’est un jeu de courses permettant aux joueurs de piloter une Formule 1 sur les différents circuits du Championnat du Monde. Grâce à ce reportage, vous pourrez découvrir les coulisses du développement de ce nouveau jeu vidéo...

Liens connexes


Partager sur Facebook

stats de 1950  
à 2010 !
les
vidéos
les fiches pilotes
les fiches écuries
les
transferts
  Flux RSS Contactez Nous Mentions Légales
Création Chto!
Ce site Internet n'a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n'est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d'agir en cas d'une atteinte quelconque à ses droits.