dimanche 23 novembre 2008, par Norbert Billaud
Afin de faire le tour des dernières petites news sur la Formule 1 du week-end, Fanatic F1 se propose de réunir ces informations en un seul article. Au sommaire de cette gazette : Mark Webber s’est blessé en Tasmanie, Christian Klien apprécient les monoplaces 2009 pour leur rapidité et pour finir, les pilotes Force India ne sont pas inquiets pour leur volant…
Lors d’une opération caritative en Tasmanie, le pilote australien de l’équipe Red Bull Racing a été victime d’un accident de la circulation. Mark Webber a été heurté par une voiture alors qu’il circulait en VTT, ce qui l’a fait tomber lourdement sur la chaussée. Dans un premier temps et afin de rassurer sa famille et ses fans, un officier de police a expliqué aux journalistes présents qu’il souffrait de multiples fractures mais que sa vie n’était pas en danger : " Selon un premier diagnostic, le pilote, Mark Webber, est sérieusement blessé, mais ses blessures ne mettent pas sa vie en danger. "
Après avoir été aéroporté à l’hôpital le plus proche, le pilote australien a subi une intervention chirurgicale afin de lui poser une tige en métal qui permettra de maintenir sa jambe droite en position et aidera l’os fracturé à se consolider. Du point de vue sportif, les dirigeants de l’équipe énergisante espèrent que Mark Webber sera opérationnel pour le début du Championnat 2009, même s’il manquera les essais hivernaux.
Cette semaine, suite aux premiers essais sur le tracé espagnol des monoplaces du Championnat F1 en configuration 2009, de multiples voix ont commencé à se faire entendre dans le paddock : Certains observateurs trouvent même que les Formule 1 sont loin d’être belles... Beaucoup de fans le pensent aussi, pourtant le pilote essayeur de l’écurie BMW-Sauber est moins catégorique dans ses choix !
Christian Klien estime que rapidité ne veut pas forcément dire beauté : " Je voulais simplement dire qu’une voiture ne doit pas être belle pour être rapide. Si elle fonctionne bien et qu’elle est rapide, cela n’a aucune importance à quoi elle ressemble, le pilote l’aimera de toute façon. La beauté et l’élégance sont des critères importants pour une voiture de route, mais en compétition, seule la vitesse compte. "
Pedro de La Rosa, le pilote essayeur de l’équipe McLaren Mercedes, a roulé cette semaine pour Force India : Suite à l’annonce d’un partenariat entre les deux écuries, cela peut sembler logique mais dans le paddock des rumeurs commencent déjà à apparaître. Certains journalistes se demandent si McLaren ne va pas proposer à la petite équipe indienne de substituer l’un de ses deux pilotes par Pedro de La Rosa. Pour calmer les élucubrations journalistiques, Adrian Sutil a fait savoir par voie de presse qu’il ne craignait rien pour son baquet en 2009.
De son côté, Giancarlo Fisichella a également tenu les mêmes propos dans les colonnes de la Gazzetta dello Sport : " Je ne suis pas anxieux. Je ne pense pas qu’il y aura un problème pour moi. J’ai signé un contrat et Vijay Mallya a annoncé que pour 2009, ses deux pilotes seront Adrian Sutil et moi-même. "
Lors du Festival de Goodwood qui aura lieu ce week-end en Angleterre, Bruno Senna prendra part à cette manifestation au volant de la McLaren MP4-4 de son oncle Ayrton. Les souvenirs risquent d’être au rendez-vous...
La FOTA (Formula One Team Association) l’avait annoncé la semaine dernière : " Les règles de 2010 seront celles de 2009 " signifiant donc que les ravitaillements en carburant, pendant les Grands Prix seront maintenus l’année prochaine ?
Alors que Lewis Hamilton est le Champion du Monde en titre, sa monoplace actuelle ne lui permet pas de pouvoir réellement défendre sa couronne face aux redoutables BGP 001 de l’écurie Brawn GP. Avec seulement neuf points à son actif, le pilote de l’équipe de Woking est loin d’être à la place qu’il espérait lors du lancement de la saison 2009...
La Bulgarie aura son Grand Prix de Formule 1, à partir de 2011. L’organisation du circuit l’a confirmé ce matin...
L’équipe Ferrari pourrait bientôt commencer à travailler sur l’année 2010 et abandonner la F60. L’équipe a déjà débuté, depuis un mois une évaluation du potentiel de sa monoplace 2009...
Alors que la presse anglaise annonce que Ron Dennis serait le possible successeur de Max Mosley à la tête de la FIA, il est à noter le côté très égocentrique de l’affaire. La Fédération Internationale de l’Automobile n’est pas que la Formule 1. Pour rappel, le WRC et le WTCC sont aussi sous la tutelle de la Fédération et ce sont deux autres Championnats du Monde...
Lors de la lecture du dernier F1 Racing sur le sujet concernant Fernando Alonso, le choc est visuel et psychologique... Surtout, si vous avez lu l’interview de Nigel Mansell ensuite. Arrivé très jeune en Formule 1, comme tous ceux de la génération 2000, le double Champion du Monde évolue dans une discipline qu’il n’aime pas...
Depuis le début de la saison 2009, David Coulthard ne pilote plus en Formule 1 : Même s’il a su garder un pied dans le paddock de la discipline via ses accords avec la BBC et l’équipe Red Bull Racing, il a reconnu que la conduite lui manquait terriblement. Le pilote écossais aurait-il des regrets ?
Le 11 septembre 2009 pourrait bien être la date à laquelle, la Scuderia révèlera aux fans du cheval cabré que Fernando Alonso deviendra un pilote Ferrari pour les 5 prochaines saisons de Formule 1...
De tout temps, la Formule 1 a été confrontée à des duels. Fangio-Moss, Lauda-Hunt, Piquet-Prost, Prost-Lauda, Prost-Senna, Villeneuve-Schumacher, Hakkinen-Schumacher, etc... Tous les ans, un duel au sommet vient alimenter la presse et les médias de la Formule 1...
Et si la saga Brawn GP était impossible à refaire ? McLaren Mercedes, Renault F1 Team voire BMW-Sauber vont s’inspirer de la stratégie de l’équipe de Brackley pour revenir sur le devant de la scène en 2010. Toutefois, il semble bien que ce soit une erreur...
Suite au défi lancé par votre site FanaticF1.com, ce lundi nous déclarons officiellement le vainqueur de ce petit concours amical. Pour récompenser Jérôme de ses efforts, la rédaction de Fanatic F1 vient de lui envoyer l’agenda de la F1 2009 publié aux éditions Chronosports. Aujourd’hui, notre article nous permet de découvrir sa photo avec Timo Glock et ses impressions sur cette journée si particulière...
Lors d’une interview pour le quotidien La Nouvelle République, le Président de l’office de tourisme de Bourges a reconnu que l’arrêt du Grand Prix de France sur le circuit de Nevers Magny-Cours était fort préjudiciable aux hôteliers de la région Centre…| stats de 1950 à 2009 ! |
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