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Les essais de Jerez - Christian Klien prend la tête...

jeudi 18 septembre 2008, par Norbert Billaud

Avec un tour en 1’19’’537, Christian Klien termine cette seconde journée de tests en tête de la feuille des temps. Le pilote de l’équipe BMW-Sauber devance la RB4 de Sebastian Vettel et la STR3 de Sébastien Buemi. Voici un retour sur ce mercredi espagnol...

- Résultats des essais privés à Jerez - 17/09/2008

Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Christian Klien	BMW-Sauber	1’19’’537	84
2	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	1’19’’878	60
3	Sébastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	1’20’’209	88
4	Garry Paffett	McLaren Mercedes	1’20’’602	52
5	Kamui Kobayashi	Toyota	1’20’’759	94
6	Lucas di Grassi	Renault F1 Team	1’20’’853	90
7	Alexander Wurz	Honda Racing F1 Team	1’21’’123	71
8	Kazuki Nakajima	Williams F1 Team	1’23’’171	61

Conditions climatiques : Soleil
Température : 28°C
Température de la piste : 34°C

Infos

A la mi-journée, Christian Klien avait déjà signé le meilleur temps avec un tour chronométré en 1’19’’537. Il précédait Sebastian Vettel (Red Bull Racing) et Sébastien Buemi (Scuderia Toro Rosso).
Christian Klien (BMW-Sauber) a travaillé sur différents réglages aérodynamiques en vue des prochaines courses de la saison 2008. Le pilote autrichien était plutôt satisfait de cette session de tests : " La journée s’est déroulée sans problème, ce qui m’a donné l’occasion d’apporter une grande quantité d’informations aux ingénieurs sur les nouveaux composants. "
Dans le stand Red Bull Racing, cette séance d’essais avait comme premier objectif de permettre à Sebastian Vettel de faire connaissance avec sa future équipe. Le récent vainqueur du Grand Prix d’Italie a testé de nouveaux composants sur la RB4. Il est à noter que dans l’après-midi, il fut victime d’un problème sur sa boîte de vitesses.
Chez Toro Rosso, Sébastien Buemi a travaillé sur l’aérodynamique de la STR3. Voici ses impressions, suite à cette séance d’essais : " Je suis très content, cela a été une très bonne journée et je tiens à remercier Red Bull de m’avoir permis d’essayer la monoplace. "
De son côté, l’équipe McLaren Mercedes et Garry Paffett se sont concentré sur la préparation des Grands Prix à venir. Ils ont également mené différents tests sur le système Kers.
Kamui Kobayashi et l’écurie Toyota ont essentiellement préparé le prochain Grand Prix de Singapour.
Lucas di Grassi (Renault F1 Team) a principalement travaillé sur l’évaluation de nouveaux éléments aérodynamiques, que l’équipe au losange espère exploiter sur la R28, lors des quatre derniers Grands Prix. Voici les impressions de Lucas di Grassi après ce mercredi de roulage : " Nous avons essayé de nouvelles pièces aujourd’hui en vue des quatre dernières courses du calendrier. Tout s’est bien passé et nous avons pu boucler notre programme du jour sans difficulté même s’il a fallu s’habituer à la nouvelle surface du circuit, qui a changé depuis nos derniers essais. C’est en fait très différent, certains vibreurs ont été retirés, d’autres ajoutés. Il a fait très chaud et j’étais content de remonter dans la R28. Je me suis rapidement senti à l’aise et j’ai hâte de continuer à travailler avec l’équipe cette semaine. "
Au sein de l’écurie Honda Racing F1 Team, Alexander Wurz a poursuivi le programme des essais espagnols en testant plusieurs évolutions aérodynamiques sur la RA108.

Mugello - 17/09/2008 : Luca Badoer travaille sur la F2008

Lors de cette session de travail, Luca Badoer s’est concentré sur le développement de plusieurs solutions aérodynamiques qui devraient faire leur apparition lors des quatre dernières épreuves du Championnat 2008. Le pilote italien a couvert 66 tours dont le plus rapide en 1’21’’010.

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