21 - Giancarlo Fisichella

samedi 21 mars 2009, par Fanatic F1

 

 Parcours : Fort de son palmarès acquis en karting et en F3, le pilote italien débarque en Formule 1 chez Minardi en 1996. Très vite remarqué par Eddie Jordan, il rejoindra l’équipe irlandaise dès 1997 pour épauler un certain Ralf Schumacher. L’association des deux pilotes sera plus qu’explosive ! A tel point que Giancarlo Fisichella en paiera les pots cassés puisqu’il sera purement et simplement congédié de l’écurie Jordan Grand Prix. Flavio Briatore sentant le bon coup enrôle immédiatement le jeune italien chez Benetton. De 1998 jusqu’à 2001, il est donc l’un des deux représentants de l’écurie colorée : Au sein de cette équipe, Giancarlo Fisichella fait ce qu’il peut ! Mais les coups d’éclats sont loin d’être au rendez-vous. Tout juste, 7 podiums en récompense de ses efforts en piste...

En 2002, Eddie Jordan décide de lui faire à nouveau confiance... Et, il ne le regrettera pas puisque malgré une équipe en proie aux difficultés financières et par voie de conséquence souffrant d’un manque de budget criant, il parvient tout de même à remporter sa première victoire sur le circuit détrempé d’Interlagos. Après deux saisons, il quitte donc les jaunes fin 2003 avec la forte envie de prouver sa réelle valeur chez Sauber. Sa seule et unique saison au sein de l’équipe helvétique ne sera pas couronnée de succès mais elle permettra à Giancarlo Fisichella de se faire remarquer et d’attirer les regards du directeur de l’écurie Renault F1 Team !

Chez les bleus, le pilote italien entend bien retrouver le chemin du podium et c’est la première marche qu’il vise. En 2005, il y parviendra dès le premier Grand Prix de la saison : Mais avec un Fernando Alonso déchaîné comme co-équipier, il n’est pas facile de se mettre en valeur. Si le pilote espagnol s’octroie la couronne mondiale, Giancarlo Fisichella devra lui se contenter de la 5ème place du classement pilote. L’année suivante, il n’a pas réussit à dompter le "Petit Prince des Asturies". Tandis que Fernando Alonso s’offrait un nouveau titre, l’italien devait se résoudre à terminer la saison au 4ème rang. 2007 sera synonyme d’échec : Sa monoplace est difficile à piloter et malgré toute son expérience, il ne parviendra à aucun moment de la saison à se mettre en valeur ! Cette contre-performance aurait pu signer sa fin de carrière dans la discipline... Pourtant, la nouvelle équipe Force India a tout de même décidé de lui faire confiance pour ses débuts en Formule 1. Malgré sa témérité, sa saison 2008 se soldera par un zéro pointé au Championnat pilote : Son talent n’est pas en cause mais il faut reconnaître que sa monoplace indienne n’est pas des plus véloce...

Carrière F1

Statistiques

 Objectifs 2009 : Un nouveau challenge s’ouvre pour Giancarlo Fisichella... Il doit absolument aider son équipe à progresser dans la discipline. Son renouvellement de contrat a été uniquement basé sur son expérience en Formule 1, l’italien doit être le grand plus dont l’écurie a tant besoin.

 

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